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他投资滴滴回报超百亿,出任CEO后又提19亿美元融资,国家队、软银、谷歌加持

2018-04-27 14:29

王刚作为滴滴开创投资人,2012年时投资滴滴70万,现在报答曾经超越百亿元。运满满开创人张晖和王刚、程维一样是阿里系身世,在阿里赴任时是王刚的老部属。


2013年时,王刚跟程维、张晖三人一同谈天时谈到,“滴滴做人、车匹配,你能够做车货的婚配,这个市集缺少大平台,时机大。

 

运满满在这次对话后建立,为车找货(配货),为货找车(托运),提供信息及买卖效劳,并先后取得光速中国、红杉资源、云锋基金等VC的投资,与货车帮一道成为车货适配范畴里,两家难分上下的行业魁首。

 

2017年下半年,王刚在徐新的发起下认识到,两家物流范畴的独角兽持续斗下去没有意思,于是开始推进货车帮和运满满的兼并。经历3个多月的会谈,2017年11月27日,运满满与货车帮正式宣布兼并,并由王刚出任董事长兼CEO。

 

货车帮、运满满在兼并为满帮团体后,已于即日完成19亿美元融资。这次融资由国新基金和软银愿景基金结合领投,包罗谷歌资源(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资源、金沙江创投、K11 Investment、农银国际在内的多家景表里投资机构跟投。红杉资源、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资源、元生资源、襄禾资源、纪源资源等现有投资人也到场本轮融资。

 

新一轮融资将继续为满帮注入强劲的进展动力,继续推动开拓用户体验和拓展新业务和新市集。放眼将来,满帮将进一步探究新动力、无人驾驶、国际化等范畴,继续进行物流的根底设备完善

 

此前,王刚曾对创业邦表示,对货车帮、运满满两方来说,尽早兼并是一个相对理智的方法。相比于双方各自为战,兼并后的满帮会取得更高的估值,从而进行更大范围的融资。

 

2018年,满帮曾经胜利上线在线运费买卖平台,已实现单月买卖数亿元。王刚此前估计,满帮今年年内可实现红利。

 

1

 

王刚近几年多数时间都在杭州,埋头研讨禅宗。

 

12月20日,满帮在货车帮园区举行了大数据智慧交通论坛,王刚穿素色长衫,半框眼镜,一向的复古style出面,第一次以满帮团体董事长兼CEO的身份在公开场所致辞。佛系投资人王刚在台上讲起了本人的禅宗心得。

 

“在新公司的兼并中,我提了一个根本要求,用儒家的说法叫推己及人,用佛家的话说叫慈悲,肤浅点便是设身处地,把人当人看,把对方跟你对等地看,不可以每一件事都是我比你优先。


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两家公司地点的物盛行业,都较为传统,在初期推行的时候,比滴滴让出租车司机下载App还要难上百倍。最初进入物流园区地推时,两家都遇到了不暴力事件

 

货车帮开创人戴文建在2009年做地推时,曾被二十几个黄头发的小混混堵在了物流园区里,一辆二三十万的商务车被砸得赔了10多万。“几千人的地推团队,真的是攻城略地,要去打船埠,要去冲刺,我们的人经常被打,车经常被颠覆,被砸掉。”戴文建谈到。

 

靠武力值做出来的两家企业,在与友商的竞争中,也并未平顺。在兼并会谈初期,货车帮、运满满两家一度曝出颇受关注的公关战。同时,会谈时期,运满满方面拥有老虎基金的融资,让双方的会谈险些堕入僵局。

 

在后续的会谈中,王刚和张晖提出,运满满按原有的估值和在新公司所占股份进行兼并,由他们两人承当其他运满满股东的损失

 

在传统行业打拼所沾染的江湖气,加上双方数年来的积怨,摆在王刚眼前的第一个题目便是怎样让货车帮、运满满这两只估值上十亿美元的烈性独角兽放下敌视的惯性思想,真正地做好协同,实现1+1>2的结果。

 

2

 

兼并会谈时期,有次张晖和货车帮CEO罗鹏约了一同小酌,推杯换盏事后,双方供认,此前相互把对方妖魔化了。酒精是交际的光滑剂,一顿酒算是让两人解开了心结。

 

第二年12月的大数据智慧交通论坛上,作为掌管人的罗鹏请张晖发言时,张晖第一句就间接说到,“关于车货适配的题目,的确罗鹏的考虑便是我的考虑,我们的考虑在这方面都一样。

 

人与人的关联容易改动,但是两家略带匪气的公司,心结又该怎样解开?


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王刚的答案是,用禅宗和KPI驯化这两只烈性独角兽。

在宣布兼并后,王刚和货车帮、运满满的高管们进行4次团体集会,每次集会都消耗两天半到三天的时间。

 

大数据智慧交通论坛的第二天晚上十点多,创业邦在贵阳某旅店茶楼见到王刚。当时王刚正在听货车帮CTO唐天广的请示,结束之后,他没有表现出加入两天集会的委顿感,向创业邦起团体兼并后的进展。

 

在他的想象中,满帮将来几年会分红了1.0、2.0、3.0三步战略。1.0战略是持续夯实信息平台;2.0战略是第二年尽力攻坚买卖平台,把车、保险、金融、园区、ETC等增值效劳做深做透;3.0是盼望从平台型公司酿成一家智慧型公司,让平台上的物流数据得到充沛的挖掘。

 

运满满会担任1.0、2.0相干的业务,货车帮则会打磨3.0的业务。

 

在做完业务分别后,更为紧张的是让两个子公司,从CEO到一线员工,都能认同如许的安排,都能放下此前的恩仇,而不是计算在如许的分工,以及未来的工作中,谁会多占便宜。

 

王刚有着多年的阿里高管阅历,投资了70余个创业项目,帮滴滴做了好多要害的战略决议。在他看来,运满满、货车帮两家公司兼并,定战略不难,画一张图就好,最难的是公司文明。

 

一个本人永久比别人优先的人,短期是赢的,长期肯定是输的。王刚谈到,在企业文明上,满帮把“设身处地”的理念放在了首位。全部员工,假如以货车帮、运满满此中一家公司员工自居,不共同另一家工作,将会被罚款;一家的业绩有了提拔,另一家员工的绩效会相应加分。

 

“打个比方,一个子公司CEO完成了本人的工作是100分,另一家公司业绩也很好的话,能够加20分”。

 

颇具禅宗颜色的企业文明,两家子公司相干联的KPI,道与术并用,王刚的CEO修行效果,大概能从满帮的兼并进展探知一二。

 

“现在我们90%以上的业务都曾经做好了分别,余存没有做分另外业务,会让两个子事业群并行运营一段时间,再做终极的调解”,王刚谈到。

 

3

 

从滴滴、快的,58、赶集,到美团、点评,几起大的互联网公司并购尤在面前。在此前的兼并案中,通俗是一方主导一方退出。

 

而货车帮、运满满的兼并,则是双方的构造架构根本不变,在两家子公司之上搭建“阁楼”,由王刚等中心向导,分别管理子公司业务,并计划市集节拍、何时转向收费、融资等严重事变。此前还未有过如许的兼并案例。

 

据悉,中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮的会员,中国物流企业150万家中有125万家是满帮的会员,中国公路货品日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过货车帮平台发表。通过减少空驶, 2017年,我们为中国节流了860亿元的燃油消耗,减少4600万吨的碳排放。

 

满帮董事长兼CEO王刚表现:“兼并令满帮的开展进入新的阶段。就像满帮名字的寓意,我们一心一意致力于协助货主用户和司机用户降本增效,对峙以技能为导向,将满帮打形成为环球最大的运力平台及运力公司。满帮接下来的主要义务是中心人才战略,我们盼望用80亿来寻觅人才,须要的时候包罗用并购的方法来完成人才战略,让大众一同兼并空想,来满帮共同创业。