2018-04-27 14:29 
王刚作为滴滴开创投资人，2012年时投资滴滴70万，现在报答曾经超越百亿元。运满满开创人张晖和王刚、程维一样是阿里系身世，在阿里赴任时是王刚的老部属。
2013年时，王刚跟程维、张晖三人一同谈天时谈到，“滴滴做人、车匹配，你能够做车货的婚配，这个市集缺少大平台，时机很大。”
运满满在这次对话后建立，为车找货（配货），为货找车（托运），提供信息及买卖效劳，并先后取得光速中国、红杉资源、云锋基金等VC的投资，与货车帮一道成为车货适配范畴里，两家难分上下的行业魁首。
2017年下半年，王刚在徐新的发起下认识到，两家物流范畴的独角兽持续斗下去没有意思，于是开始推进货车帮和运满满的兼并。经历3个多月的会谈，2017年11月27日，运满满与货车帮正式宣布兼并，并由王刚出任董事长兼CEO。
货车帮、运满满在兼并为满帮团体后，已于即日完成19亿美元融资。这次融资由国新基金和软银愿景基金结合领投，包罗谷歌资源(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资源、金沙江创投、K11 Investment、农银国际在内的多家景表里投资机构跟投。红杉资源、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资源、元生资源、襄禾资源、纪源资源等现有投资人也到场本轮融资。
新一轮融资将继续为满帮注入强劲的进展动力，继续推动其开拓用户体验和拓展新业务和新市集。放眼将来，满帮将进一步探究新动力、无人驾驶、国际化等范畴，继续进行物流的根底设备完善。
此前，王刚曾对创业邦表示，对货车帮、运满满两方来说，尽早兼并是一个相对理智的方法。相比于双方各自为战，兼并后的满帮会取得更高的估值，从而进行更大范围的融资。
2018年，满帮曾经胜利上线在线运费买卖平台，已实现单月买卖数亿元。王刚此前估计，满帮今年年内可实现红利。
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王刚近几年多数时间都住在杭州，埋头研讨禅宗。
12月20日，满帮在货车帮园区举行了大数据智慧交通论坛，王刚穿素色长衫，半框眼镜，一向的复古style出面，第一次以满帮团体董事长兼CEO的身份在公开场所致辞。佛系投资人王刚在台上讲起了本人的禅宗心得。
“在新公司的兼并中，我提了一个根本要求，用儒家的说法叫推己及人，用佛家的话说叫慈悲，肤浅点便是设身处地，把人当人看，把对方跟你对等地看，不可以每一件事都是我比你优先。”
两家公司地点的物盛行业，都较为传统，在初期推行的时候，比滴滴让出租车司机下载App还要难上百倍。最初进入物流园区地推时，两家都遇到了不少暴力事件。
货车帮开创人戴文建在2009年做地推时，曾被二十几个黄头发的小混混堵在了物流园区里，一辆二三十万的商务车被砸得赔了10多万。“几千人的地推团队，真的是攻城略地，要去打船埠，要去冲刺，我们的人经常被打，车经常被颠覆，被砸掉。”戴文建谈到。
靠武力值做出来的两家企业，在与友商的竞争中，也并未平顺。在兼并会谈初期，货车帮、运满满两家一度曝出颇受关注的公关战。同时，会谈时期，运满满方面拥有了老虎基金的融资，让双方的会谈险些堕入僵局。
在后续的会谈中，王刚和张晖提出，运满满按原有的估值和在新公司所占股份进行兼并，由他们两人承当其他运满满股东的损失。
在传统行业打拼所沾染的江湖气，加上双方数年来的积怨，摆在王刚眼前的第一个题目便是怎样让货车帮、运满满这两只估值上十亿美元的烈性独角兽放下敌视的惯性思想，真正地做好协同，实现1+1>2的结果。
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兼并会谈时期，有次张晖和货车帮CEO罗鹏约了一同小酌，推杯换盏事后，双方供认，此前相互把对方妖魔化了。酒精是交际的光滑剂，一顿酒算是让两人解开了心结。
第二年12月的大数据智慧交通论坛上，作为掌管人的罗鹏请张晖发言时，张晖第一句就间接说到，“关于车货适配的题目，的确罗鹏的考虑便是我的考虑，我们的考虑在这方面都一样。”
人与人的关联容易改动，但是两家略带匪气的公司，心结又该怎样解开？
王刚的答案是，用禅宗和KPI驯化这两只烈性独角兽。
在宣布兼并后，王刚和货车帮、运满满的高管们进行了4次团体集会，每次集会都消耗两天半到三天的时间。
大数据智慧交通论坛的第二天晚上十点多，创业邦在贵阳某旅店茶楼见到王刚。当时王刚正在听货车帮CTO唐天广的请示，结束之后，他没有表现出加入两天集会的委顿感，向创业邦说起团体兼并后的进展。
在他的想象中，满帮将来几年会分红了1.0、2.0、3.0三步战略。1.0战略是持续夯实信息平台；2.0战略是第二年尽力攻坚买卖平台，把车、保险、金融、园区、ETC等增值效劳做深做透；3.0是盼望从平台型公司酿成一家智慧型公司，让平台上的物流数据得到充沛的挖掘。
运满满会担任1.0、2.0相干的业务，货车帮则会打磨3.0的业务。
在做完业务分别后，更为紧张的是让两个子公司，从CEO到一线员工，都能认同如许的安排，都能放下此前的恩仇，而不是计算在如许的分工，以及未来的工作中，谁会多占便宜。
王刚有着多年的阿里高管阅历，投资了70余个创业项目，帮滴滴做了好多要害的战略决议。在他看来，运满满、货车帮两家公司兼并，定战略不难，画一张图就好，最难的是公司文明。
一个本人永久比别人优先的人，短期是赢的，长期肯定是输的。王刚谈到，在企业文明上，满帮把“设身处地”的理念放在了首位。全部员工，假如以货车帮、运满满此中一家公司员工自居，不共同另一家工作，将会被罚款；一家的业绩有了提拔，另一家员工的绩效会相应加分。
“打个比方，一个子公司CEO完成了本人的工作是100分，另一家公司业绩也很好的话，能够加20分”。
颇具禅宗颜色的企业文明，两家子公司相干联的KPI，道与术并用，王刚的CEO修行效果，大概能从满帮的兼并进展探知一二。
“现在我们90%以上的业务都曾经做好了分别，余存没有做分另外业务，会让两个子事业群并行运营一段时间，再做终极的调解”，王刚谈到。
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从滴滴、快的，58、赶集，到美团、点评，几起大的互联网公司并购尤在面前。在此前的兼并案中，通俗是一方主导一方退出。
而货车帮、运满满的兼并，则是双方的构造架构根本不变，在两家子公司之上搭建“阁楼”，由王刚等中心向导，分别管理子公司业务，并计划市集节拍、何时转向收费、融资等严重事变。此前还未有过如许的兼并案例。
据悉，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮的会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮的会员，中国公路货品日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过货车帮平台发表。通过减少空驶， 2017年，我们为中国节流了860亿元的燃油消耗，减少4600万吨的碳排放。
满帮董事长兼CEO王刚表现：“兼并令满帮的开展进入新的阶段。就像满帮名字的寓意，我们一心一意致力于协助货主用户和司机用户降本增效，对峙以技能为导向，将满帮打形成为环球最大的运力平台及运力公司。满帮接下来的主要义务是中心人才战略，我们盼望用80亿来寻觅人才，须要的时候包罗用并购的方法来完成人才战略，让大众一同兼并空想，来满帮共同创业。
